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媒体 | 成都借力“蓉欧+”融入“一带一路”

楼主:成都发展改革 时间:2018-06-04 19:11:36


9月6日上午,中欧班列蓉欧快铁正式开通成都—伊斯坦布尔班列。首趟班列搭载41个集装箱,装着上海、深圳等沿海城市的机械产品及百货,从成都国际铁路港始发,经新疆霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国,10多天后抵达土耳其伊斯坦布尔。至此,蓉欧快铁有效覆盖中亚、南欧地区,成都走好“一带一路”又迈出新步伐。


  历史上,成都便是“南丝绸之路”起点城市、“北丝绸之路”货源供应地。如今,国家在“一带一路”建设中将成都定位为内陆开放型经济高地,连接长江经济带的重要纽带。今年,国务院批复的《成渝城市群发展规划》提出成都要建设国家中心城市。


  “立码头、强通道、促贸易、聚产业”,面对新的历史使命,成都市委提出以建设内陆自贸区和推进“蓉欧+”为抓手,大力发展开放型经济,深度融入“一带一路”。


  互联互通是“一带一路”的血脉。以对外通道建设为“先手棋”,成都依托蓉欧快铁推进“蓉欧+”,构建“两港三网”,打造成都国际空港和国际铁路港,拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网,带动贸易发展、服务业提升、产业聚集和国际产能合作。


  蓉欧快铁串起了成都和波兰罗兹,货物到达罗兹后3天内分拨至欧洲各区域,成都一下从内陆腹地转变为向西、向南开放的前沿城市。同时,开通至深圳、宁波、厦门等国内城市的快运班列,蓉欧快铁揽货范围扩展至日韩、中国港澳台地区和东盟各国;欧洲端延伸至德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡。随着“蓉欧+”深入推进,蓉欧快铁将构建起中线至罗兹、北线直达莫斯科、南线至伊斯坦布尔的三条国际干线,打通东向、西向和南向3个通道,织密欧陆、泛亚物流“两张网”。


  往昔的蜀锦丝绸换成了“成都造”服装、电子产品和欧洲产的食品、红酒,千年以前“使者相望于道,商旅不绝于途”的丝路盛况正在以新的形式重现辉煌。

 

  (原载《人民日报》9月28日第01版)

来源:成都日报

微信编辑:简青


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